Устройство контроля эксплуатации шин

Умные шины

Умные шины – первый шаг к безопасности и сокращению расходов

Решение для идентификации и контроля эксплуатации автомобильных шин.
Автомобильные шины являются одним из ключевых элементов безопасности при эксплуатации ТС
С развитием микроэлектроники и технологий мобильной передачи данных, появляется возможность оцифровывания процессов, в том числе и процессов эксплуатации шин

Система грузоперевозок сталкивается со следующими проблемами:

• Система маркировки шин не позволяет пользователю уникальным образом идентифицировать шину, что создаёт возможность для подмены.
• Разбалансировка колёс на сегодняшний день диагностируется через длительные периоды, что неизбежно приводит к преждевременному износу шин.
• Эксплуатационные параметры шин отслеживаются не всегда, а данные подобных измерений, как правило, не фиксируются. Это приводит к увеличению затрат на топливо, ухудшению безопасности движения и увеличенному износу шин.
• Отсутствие единого технологического решения не позволяет централизованно контролировать эксплуатацию шин в рамках организации.

Технологическое решение для описанных проблем с использованием шинного датчика Микрон

• При производстве шины, на её внутреннюю поверхность устанавливается датчик
• В память датчика записывается уникальная идентификационная информация.
• При установке шины на автомобиль кабинный модуль устанавливает с ними связь
• Шинные датчики передают в облачное ПО информацию о ключевых параметрах

Использование системы позволяет:

• Иметь всю информацию о шине в течении её эксплуатации в электронном виде
• Исключить возможность кражи и подмены шины, благодаря невозможности подделки идентификационного номера шины
• Сокращать расходы на топливо и преждевременный износ шины, за счет автоматических извещений об неоптимальном давлении или температуре воздуха в шине, а также наличии осевого биения
• Иметь информацию о точном пробеге каждого колеса исходя из количества сделанных им оборотов

Архитектура решения

• Датчики размещаются на внутренней стороне шины методом холодной или горячей вулканизации
• Датчики каждого колеса привязываются к кабинному модулю по средствам их выбора на экране кабинного модуля
• Кабинный модуль получает данные от датчиков, как расположенных на шинах тягача, так и полуприцепа
• Данные передаются с заданным пользователем интервалом

Отображение данных

• Отклонения актуальных данных по шинам от нормативов отображаются на экране кабинного модуля, а также фиксируются в информационной системе.
• Информационная система позволяет настраивать автоматически информировать заинтересованных лиц об неоптимальных эксплуатационных ситуациях, а также фиксировать нештатные ситуации

Преимущества

• Сокращение аварийности за счёт контроля за актуальными параметрами эксплуатации автомобильных шин
• Сокращение издержек на топливо и замену шин при преждевременном износе, из-за неоптимальных эксплуатационных параметрах или биению
• Лизинг шин Возможность предоставления услуги лизинга шин, т.к. процесс эксплуатации полностью оцифрован, риск подмены исключён
• Предотвращения повреждений элементов подвески связанных с разбалансировкой колёс