Реализованные проекты ПАО "Микрон"

• «Аэроэкспресс» соединяет Москву с тремя главными аэропортами Московского региона: Шереметьево, Внуково и Домодедово;
• «Аэроэкспресс» использует пригородную железнодорожную инфраструктуру регулярных перевозок; важной задачей проекта было разделение пассажиропотоков регулярных и скоростных линий;
• В 2010 году Микрон начал поставку бумажных транспортных RFID-билетов для оплаты проезда в скоростных поездах;
• Билет содержит информацию о количестве поездок и сроке действия .

«Аэроэкспресс»

• Начало эксплуатации в конце 2005 года по направлению «Савеловский-Шереметьево»;
• В 2013 г. услугами «Аэроэкспресса» воспользовалось 20 189 200 пассажиров;
• Из них 16 832 тыс. человек было перевезено в аэропорты Москвы.

• ОАО Центральная пригородная пассажирская компания» является крупнейшим перевозчиком пассажиров среди пригородных пассажирских компаний России
• Микрон поставляет ОАО «ЦППК»  бумажные транспортные RFID -билеты, позволяющие контролировать зональность и  количество поездок 
• Во время запуска проекта было налажено продуктивное сотрудничество между ОАО «ЦППК» и ее официальным системным интегратором «РЭКС. Регион-экспресс»  

Центральная пригородная пассажирская компания

• Крупнейший региональный транспортный перевозчик в России: перевозит 80% пассажиров в Московской области и около 60% по России
• 1.6 млн. пассажиров ежедневно
• Более чем 1300 ж/д поездок ежедневно

RFID билеты на «РЭКС»-экспресс

• Высокоскоростной пригородный поезд «РЭКС. Регион-экспресс» соединяет Москву с близлежащими городами (в настоящее время экспресс обслуживает 10 направлений и планирует дальнейшее развитие сети)
• ООО «РЭКС» является агентом ОАО «Центральная ППК» и ООО «Аэроэкспресс»
• Поставляемые Микроном бумажные транспортные RFID-билеты используются в экспрессах «РЭКС» для оплаты проезда

«РЭКС. Регион-экспресс»

• Первый экспресс связал в 2011 году Москву с подмосковной Лобней
• В 2014 году пригородные поезда «РЭКС. Регион-экспресс» обслуживают уже 10 пригородных направлений
• Ежедневно скоростные электропоезда, «РЭКС», перевозят более 33000 человек, что составляет 40% от общего объема пригородных скоростных пассажирских перевозок

• Сотрудничество Микрона с РЖД не ограничивается поставками бумажных и пластиковых транспортных карт для оплаты проезда

• RFID продукты Микрона используются в ключах для автоматизированных камер хранения (АКХ) нового поколения на железнодорожных вокзалах в регионах России

• Сотрудничество налажено с целым рядом региональных филиалов Российских Железных Дорог: в Самаре, Казани, Санкт-Петербурге, Магнитогорске, Тюмени, Нижнем Новгороде и т.д.

• Универсальная электронная карта (УЭК) – проект национального масштаба по запуску единого электронного идентификационного документа, обеспечивающего доступ к широкому спектру электронных государственных, муниципальных и коммерческих услуг и сервисов федерального и регионального уровня в сферах здравоохранения, пенсионного страхования, транспорта, налогообложения, платежей и др. УЭК призвана повысить качество, скорость и прозрачность взаимодействия граждан с государственными органами власти и учреждениями при получении информации или услуг.

Заказчик

• Правительство Российской Федерации определило Открытое акционерное общество «Универсальная электронная карта» (ОАО «УЭК») в качестве федеральной уполномоченной организации, осуществляющей функции координатора и оператора проекта по внедрению универсальной электронной карты (Распоряжение от 12.08.2010 № 1344-р). ОАО «УЭК» организует взаимодействие участников проекта по внедрению универсальной электронной карты, руководствуясь Федеральным законом № 210-ФЗ от 27.07.2010 «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг».

Задачи проекта

• С внедрением УЭК планировалось создание обширной инфраструктуры по предоставлению гражданам Российской Федерации безопасного и комфортного доступа с использованием универсальной электронной карты к государственным, муниципальным и иным услугам в электронной форме, а также выстраивание открытой и удобной модели взаимодействия пользователей УЭК с государством по принципам современного общества.

• Согласно техническому заданию заказчика, в ходе реализации данного проекта «Микрону» предстояло решить ряд задач, связанных с разработкой чипа и организацией его серийного производства, а также производства чип-модулей на его базе:

• Объем памяти чипа, достаточный для записи приложений
• Надежная крипто-защита данных
• 2 обязательных федеральных приложения: идентификационное и банковское
• Возможность добавления приложений
• Контактный и бесконтактный интерфейс
• Жизненный цикл чипа более 10 лет
• Создание массового производства чип-модулей

Решение

• Для решения всех поставленных в ходе проекта задач, специалисты «Микрона» разработали новый продукт: однокристальный микропроцессор с дуальным интерфейсом MIK51SC72D, успешно прошедший сертификационные тесты международных стандартизирующих организаций (поддержка стандартов ISO 7816 и ISO 14443) и уполномоченных российских государственных органов. Объем памяти разработанного процессора составил 384 байт ROM, 8 Кб RAM, 72 Кб EPROM. В качестве крипто-защиты использовались защитные функции: DES, 3DES, AES, RSA, EC-DSA, ГОСТ 28147, ГОСТ 34-11, ГОСТ R34.10-2001. Сертификация EMVСо позволяет использовать УЭК в качестве банковской карты в международной платежной системе MasterCard с помощью банковского приложения, которое позволяет осуществлять платежи. Также была предусмотрена возможность добавления приложений на этапе персонализации карты.

Результаты

• Разработанный и произведенный «Микроном» чип интегрирует функции нескольких смарт карт, являясь одним из самых сложных продуктов среди аналогов, представленных на мировом рынке. Сопоставимые по уровню сложности и защищенности микрочипы для электронных карт с банковским приложением выпускают всего 7 компаний в мире. Созданные по требованиям заказчика чипы УЭК соответствуют международным стандартам качества, обеспечивают высокий уровень безопасности и сохранности личных данных пользователей, обладают объемом памяти, достаточным для записи и использования всех необходимых приложений.

• Турецкий системный интегратор «Belbim» обратился к Микрону в ходе проекта по созданию автоматизированной системы оплаты проезда в общественном транспорте Стамбула

• В 2011 году Микрон произвел и поставил бесконтактные транспортные RFID билеты для оплаты проезда в общественном транспорте Стамбула: метрополитене, трамваях и автобусах

• Технология радиочастотной идентификации (RFID) уже давно активно используется организаторами массовых культурных мероприятий во всем мире. Между тем, в России для защиты входных билетов такая практика – скорее, исключение из правил.

Заказчик

• Легендарная команда «Воскресение», основанная в конце 1970-х годов, и первый же альбом сделал её известной по всему Союзу. Со временем группа стала кумиром нескольких поколений, а ее творчество остается актуальным и сегодня. В 2009 году группа «Воскресение» отмечала свой 30-летний юбилей концертом в СК «Олимпийский».

Задачи проекта

• Успех проведения массового мероприятия определяется не только интересной программой, но и его продуманной организацией. В рамках проекта требовалось решить две задачи:
  • сократить время прохода зрителей в концертный зал;
  • исключить подделку билетов.

Решение

• Разработанные и выпущенные «Микроном» билеты с применением RFID-технологии исключают возможность подделки билетов, делают посещение концерта более комфортным, сокращают временные и трудовые издержки на этапе прохода зрителей в зал. Используя турникеты со встроенным считывателем, проверку RFID-билетов можно полностью возложить на аппаратуру. При этом охране остается только следить за порядком. Информация, записанная на чип билета, за долю секунды считывается на входном контроле и открывает турникет для прохода в зал.

Результаты

• Всего было выпущено 3000 входных билетов с применением RFID-технологии. Это помогло организаторам полностью гарантировать отсутствие подделок и существенно сократить время прохода зрителей в концертный зал. Производство «Микроном» билетов на концерт группы «Воскресение» было первым опытом использования в России технологии радиочастотной идентификации в сфере массовых развлечений. По итогам мероприятия продюсерский центр «Воскресения» заключил контракт с «Микроном» на изготовление RFID-билетов и для других концертов группы.

• Заказчик ГУП Мосгортранс основной в Москве и крупнейший в Европе оператор системы наземного городского пассажирского транспорта. Услугами городского наземного общественного транспорта столицы ежедневно в рабочие дни пользуются более 5,8 миллиона человек, что составляет примерно 37% общего объема пассажироперевозок, осуществляемых в городе общественным транспортом. В рабочие дни на улицы Москвы выходит около 7000 единиц подвижного состава ГУП «Мосгортранс», в том числе порядка 5000 автобусов, 1100 троллейбусов и 650 трамваев. На сегодняшний день предприятие обслуживает 801 маршрут, из них 668 автобусных, 88 троллейбусных и 45 трамвайных. Общая длина маршрутной сети — 8776 км. 

Задачи проекта 

• До 2015 года на наземном транспорте г. Москвы применялись в основном билеты с магнитной полосой, которые использовались для одной или нескольких поездок на автобусах, троллейбусах и трамваях. Одновременно в наземном транспорте могли быть использованы для оплаты проезда бесконтактные Единые билеты, предназначенные как для метро, так и наземного транспорта (в том числе карты «Тройка»), а также билеты для провоза багажа. Несмотря на уменьшение количества безбилетных пассажиров (проезд оплачивает 99,7 %), возможность точного подсчёта количества пассажиров льготных категорий граждан, и возможность введения билетов на несколько поездок, которые дает автоматизированная система контроля проезда пассажиров, применение билетов с магнитной полосой в несколько раз увеличило время на посадку в салон транспортного средства. Вопросы повышения качества обслуживания пассажиров, оптимизации функционирования сложнейшей инфраструктуры и повышения эффективности ее эксплуатации являются актуальными для любой крупной транспортной компании. Поэтому ГУП «Мосгортранс» запланировал до конца 2015 г. полностью перейти на бесконтактные проездные билеты. Переход на бесконтактные проездные билеты в наземном транспорте сократит время прохода пассажиров, сведет к минимуму риск порчи билетов и предоставит «Мосгортрансу» дополнительные возможности для повышения качества обслуживания пассажиров и оптимизации функционирования инфраструктуры. Использование чипованных билетов полностью исключает возможность подделки: индивидуальный серийный номер присваивается каждому чипу в процессе его изготовления на «Микроне». Это - эффективный механизм защиты от копирования, гарантирующий уникальность каждого билета. Для этих целей ГУП «Мосгортранс» закупил 1,5 тыс. новых валидаторов, которые работают с бесконтактными проездными билетами и обладают лучшими техническими характеристиками по сравнению с используемыми в настоящее время. 

Решение

• Благодаря организованному на ОАО «НИИМЭ и Микрон» полному циклу производства RFID-билетов (от изготовления чипа до выпуска конечного продукта), все требования ГУП «Мосгортранс» по поставке чипованных билетов были оперативно выполнены. В июле 2015 года ОАО «НИИМЭ и Микрон» заключил контракт с ГУП «Мосгортранс» на поставку в течение трех месяцев более 12 млн. бесконтактных проездных билетов. В поставляемых проездных билетах используется разработанный «Микроном» чип MIK64PTAS (K5016XC1H4), выполненный по топологии 180 нм с объемом программируемой памяти 640 бит. Гарантированный срок сохранения информации, записанной на бесконтактной интегральной схеме, составляет 5 лет. Чип полностью отвечает требованиям стандарта ISO 14443А: расстояние срабатывания карты составляет не более 10 см от поверхности терминального оборудования, а стандартное время считывания - не более 1 с. при скорости передачи данных 106 кбит/с. Защиту от подделки обеспечивает уникальный 7-байтовый серийный номер, который на аппаратном уровне присваивается интегральной микросхеме билета на этапе ее создания. 

Результаты 

• Использование чипованных билетов «Микрона» решает все задачи, стоящие перед ГУП «Мосгортранс» в части повышения качества обслуживания пассажиров, давая возможность перевозчику полностью отказаться от билетов с магнитной полосой. Внедрение чипованных билетов позволит также ГУП «Мосгортранс» собирать достоверную статистику о пассажиропотоке для планирования будущих и изменения действующих маршрутов. 

• Вопросы обеспечения удобства, простоты эксплуатации и экономической доступности чрезвычайно актуальны для ГУП «Московский метрополитен». Благодаря использованию современных технологий и техники, появляется все больше возможностей для повышения качества обслуживания пассажиров и оптимизации функционирования сложнейшей инфраструктуры.

Заказчик

• Московский метрополитен – это основа транспортной системы столицы. Линии метрополитена протянулись от центра города к его окраинам, обеспечивая пассажиров надежным и быстрым транспортом. В будние дни услугами метрополитена ежедневно пользуются более 9 миллионов человек - это наивысший показатель в мире. По интенсивности движения, надежности и объемам перевозок Московский метрополитен стабильно занимает 1-е место в мире. Больше половины станций метро испытывают суммарную суточную нагрузку более 50 тысяч пассажиров, а есть станции, через которые ежедневно проходят от 100 до 150 тысяч человек. Высокая пропускная способность и надежность работы метрополитена достигаются благодаря применению современных технологий.

Задачи проекта

• Первым этапом в решении задач повышения качества обслуживания пассажиров Московского метрополитена стало внедрение системы электронных платежей с использованием транспортных билетов с магнитной полосой. Однако непрерывный рост количества пассажиров Московского метрополитена и массовое появление билетов-подделок поставил перед компанией-перевозчиком новые задачи:
• увеличение пропускной способности автоматических контрольных пунктов в часы пиковых нагрузок;
• снижение количества поддельных билетов;
• сокращение финансовых расходов на техническое обслуживание и ремонт валидаторов.

Решение

• В рамках контракта с Московским метрополитеном, в 2007 году специалистами «Микрона» была выпущена первая партия транспортных карт с модифицированным кристаллом, произведенном также на Микроне. Был организован полный цикл производства RFID-билетов (от изготовления чипа до выпуска конечного продукта), что позволило оперативно выполнить все требования заказчика. Кристалл, вмонтированный в бланк билета, отвечает требованиям стандарта ISO 14443А. Расстояние срабатывания карты: не более 10 см от поверхности терминального оборудования, а стандартное время считывания - не более 1 с. Объем программируемой памяти: 512 бит, из них доступных пользователю: 384 бит. Гарантированный срок сохранения информации, записанной на бесконтактной интегральной схеме, составляет 5 лет. Рабочая температура: от –25C до +70C.

Результаты

• Результаты тестирования карт показали, что их использование решает все задачи, поставленные Московским метрополитеном. В 2008 году Московский метрополитен полностью перешел на бесконтактные RFID-билеты для контроля прохода пассажиров, что не только ускорило прохождение пассажиров через турникеты, но и свело к нулю возможность подделки билетов. Благодаря введению системы автоматического контроля пропускных пунктов, также существенно повысилась и эффективность сбора статистических данных для планирования дальнейшей модернизации метрополитена. Поставки RFID-билетов для метрополитена «Микрон» осуществляет уже несколько лет постоянно увеличивающимися партиями. В настоящее время «Микрон» ежемесячно производит более 30 млн. бесконтактных RFID- билетов для Московского метрополитена.
• В 2013 году совместная работа «Микрона» и Московского метрополитена завершилась выпуском нового вида проездного документа пластиковой пополняемой бесконтактной картой «Тройка», одним из самых масштабных транспортных приложений в Европе. Все необходимые билеты действующего тарифного меню («Единый», «90 минут» или ТАТ) пассажиры могут хранить на одном удобном носителе – карте «Тройка». При этом проездные билеты на городской общественный транспорт могут сочетаться на карте с абонементами пригородных поездов.
• Пополнение баланса, запись всех билетов городского транспорта и абонементов на электрички стало возможным благодаря использованию более технологичного кристалла, разработанного и произведенного на «Микроне».